JELLEMZŐ
★ GH hatékonyság nagy teljesítménnyel;
★ IPX4 besorolású, kültéri használatra alkalmas;
★ Normál lítium akkumulátor, gyors töltés és kényelmes használat;
★ Nagy kényelem a nagyobb fülkével való üzemeltetéshez;
30%-kal csökkent az energiafogyasztás
● Az energiafogyasztás több mint 30%-kal csökken a hagyományos elektromos járművekhez képest, így jelentősen megtakarítható a töltési költségek;
●Optimalizálja a jármű karosszériájának súlyeloszlását: teljes mértékben használja ki a nagy energiájú és kis térfogatú lítium akkumulátor jellemzőit a karosszéria súlyeloszlásának optimalizálása érdekében;
●Elektronikus fékezés: az elektronikus fékezést a kerékagy fékezési ellenállásának elkerülésére és a hajtóáram nagymértékű csökkentésére használják.
Működési kényelem, minőségi ugrás
●Extra nagy üzemi tér, amely több mint 1,5-szer nagyobb, mint a hasonló járművek;
●Gépjármű-szerű működési kialakítás: növeli a kezelő biztonságérzetét, csökkenti a működés intenzitását és növeli a kényelmet;
60 cm-es ultraalacsony és ultranagy pedál: megkönnyíti a kezelő számára a fel- és leszállást;
● Ultra-széles működési látómező: a működési látómező könnyen elérheti a villa 2/3-át, így a targonca kényelmesebb és hatékonyabb;
●Elektronikus fékezés, biztonságos és kényelmes: mondjon búcsút a mechanikus fékezés nagy intenzitású működésének, és nagymértékben növeli a fékezés biztonságát és kényelmét.
Testreszabás lehetséges
●Akkumulátorkapacitás testreszabása: Ugyanazon akkumulátorház esetén a lítium akkumulátor kapacitása kicsitől nagyig terjedhet, és több mint két lítium akkumulátorcsoporttal is felszerelhető. A lítium akkumulátor kapacitása testreszabható a folyamatos munkaidő követelményei szerint;
● A test színe testreszabható
Járműparaméter táblázat
| Jellemzők |
1.2 |
Modell |
|
FTS20 |
|
|
1.3 |
Teljesítmény típusa |
|
Elektromos | ||
|
1.4 |
Üzemmód |
|
Ride-on | ||
|
1.5 |
Terhelés |
Q |
kórtörténet |
2000 |
|
|
1.6 |
A terhelés középpontjának távolsága |
c |
Mm |
500 |
|
|
1.8 |
A terhelés hossza |
x |
Mm |
405 |
|
|
1.9 |
Tengelytávolság |
y |
Mm |
1470 |
|
| Súly |
2.1 |
Holtsúly |
|
kórtörténet |
2950 |
|
2.2 |
Tengelyterhelés, teljes terhelés elöl/hátul |
kórtörténet |
4380/570 |
||
|
2.3 |
Tengelyterhelés, üres teher elöl/hátul |
|
kórtörténet |
1155/ 1795 |
|
| Gumiabroncsok/alváz |
3.1 |
Gumiabroncs típusa, hajtókerék/teherkerék |
|
Tömör gumiabroncs | |
|
3.2 |
Első kerék (átmérő × szélesség) |
|
200/50-10 |
||
|
3.3 |
Hátsó kerék (átmérő × szélesség) |
|
5.00-8 |
||
|
3.5 |
Hajtott kerék, kiegyensúlyozó kerekek/teherkerekek száma (x=hajtókerék) |
mm |
2x/ 2 |
||
|
3.6 |
Első kerék nyomvonal |
b10 |
Mm |
910 |
|
|
3.7 |
Hátsó kerék nyomvonal |
b11 |
mm |
920 |
|
| Méretek |
4.1 |
Árboc vagy villa dőlésszöge |
/ |
fokozat |
6/ 11 |
|
4.2 |
Minimális magasság az árboc leengedése után |
h1 |
Mm |
1990 |
|
|
4.3 |
Szabad emelési magasság |
h2 |
Mm |
105 |
|
|
4.4 |
Emelési magasság |
h3 |
Mm |
3000 |
|
|
4.5 |
Oszlopmagasság, amikor az emelőoszlopot a legmagasabb pozícióba emelik |
h4 |
Mm |
4028 |
|
|
4.7 |
Fejvédő/kabin magassága |
h6 |
Mm |
2080 |
|
|
4.8 |
Ülés/platform magassága a talajtól |
h7 |
Mm |
1050 |
|
|
4.12 |
A vonócsap középpontjának magassága |
h10 |
Mm |
360 |
|
|
4.19 |
A jármű hossza (vonóhoroggal együtt) |
l1 |
Mm |
3270 |
|
|
4.20 |
Hossz a villa függőleges síkjához képest |
l2 |
mm |
2200 |
|
|
4.21 |
A jármű szélessége |
b1/b2 |
Mm |
1080 |
|
|
4.22 |
Villa méret |
s/e/l |
Mm |
40 × 122 × 1070 |
|
|
4.23 |
Villa váz típusa |
|
2A |
||
|
4.24 |
A háttámla külső szélessége |
b3 |
Mm |
1040 |
|
|
4.31 |
Szabad magasság a teljesen megrakott árboc alján |
m1 |
Mm |
110 |
|
|
4.32 |
Szabadmagasság a tengelytáv közepén |
m2 |
Mm |
105 |
|
|
4.34.1 |
Derékszögű egymásra rakható csatorna szélessége (a raklap 1000 hosszú × 1200 szélesség) |
Ast |
Mm |
3685 |
|
|
4.34.2 |
Derékszögű egymásra rakható csatorna szélessége (a raklap szélessége 800 × 1200 hosszú) |
Ast |
Mm |
3885 |
|
|
4.35 |
Fordulási sugár |
Wa |
Mm |
2080 |
|
| Teljesítményparaméterek |
5.1 |
Menetsebesség, teljesen rakodva/ürítve |
|
km/h |
10.5/ 14 |
|
5.2 |
Emelési sebesség, teljesen rakodva/ürítve |
m/s |
0.28/ 0.42 |
||
|
5.3 |
Süllyesztési sebesség, teljesen rakodva/ürítve |
|
m/s |
0.43/ 0.45 |
|
|
5.5 |
Vonóerő (60 perc), teljesen rakodva/terheletlenül |
N |
-- |
||
|
5.6 |
Maximális tapadás (5 perc), teljesen rakodva/terheletlenül |
|
N |
10000 |
|
|
5.8 |
Maximális mászófokozat, teljesen megrakott/terheletlen |
% |
10.5/ 14 |
||
|
5.10 |
Menetfék |
|
Elektromágneses | ||
|
5.11 |
Rögzítőfék |
|
Elektromágneses fék | ||
| Elektromos motor |
6.1 |
A meghajtómotor névleges teljesítménye S{0}} perc |
|
KW |
6 |
|
6.2 |
Emelőmotor névleges teljesítménye S{0}}% |
kW |
7.5 |
||
|
6.4 |
Akkumulátor feszültség/indítási kapacitás |
|
V/Ah |
48/280 |
|
|
6.5 |
Az akkumulátor súlya |
kórtörténet |
190 |
||
| Egyéb adatok |
8.1 |
Meghajtó egység típusa |
|
AC | |
|
10.5 |
Kormányzás típusa |
|
Hidraulikus | ||
|
10.7 |
S zajszint |
|
dB(A) |
70 |
|
Népszerű tags: elektromos kiegyensúlyozó targoncák, Kína elektromos kiegyensúlyozó targoncák gyártói, beszállítói, gyárai, A négykerekű elektromos targonca teljesítménye, Négykerék -elektromos targonca -kereskedelem, négykerekű elektromos targonca brókerei, Négykerék -elektromos targonca kórházakban, árboc négykerék -elektromos targonca esetén, Négykerék -elektromos targonca a logisztikai központokban
